Elektrilised Tõukerattad pakuvad välkkiiret ja aerodünaamilist liikumist linnakeskkonnas, integreerides suure pöördemomendiga rummumootoreid ja rekuperatsioonitehnoloogiaid.
Tõukerataste areng on jõudnud tasemele, kus mikromobiilsusest saab peamine sõiduvahend. Kaasaegsete elektriliste tõukerataste toiteallikaks on võimsad harjadeta alalisvoolu rummumootorid (BLDC Hub mootorid), mis on ehitatud otse esi- või tagarattasse. See otseveo arhitektuur välistab mehaanilised kaod ja võimaldab seadmel silmapilkselt saavutada kiiruse 25 km/h või enam. Energiat varustavad mahukad liitium-ioon (Li-Ion) akupaketid, mis olenevalt ampertundide (Ah) mahutavusest tagavad ühe laadimisega sõiduulatuse 20 kuni 60 kilomeetrit. Insenertehniline uuendus on KERS (Kinetic Energy Recovery System) ehk regeneratiivpidurdus – pidurdusprotsessi käigus lülitub mootor generaatorirežiimile, muutes kineetilise energia elektriks ja laadides sõidu ajal akut. Kokkupandavad raamimehhanismid on valmistatud lennundusalumiiniumist, mis ühendab massiivse kandevõime (üle 100 kg) seadme suhteliselt väikese kogukaaluga. Füüsilise mugavuse ebatasasel asfaldil tagavad 8.5–10-tollised pneumaatilised (õhuga täidetud) või lööke neelavad kärgstruktuuri rehvid.
Dünaamiline ja autonoomne liikumine pakub linna liiklusummikutes absoluutset vabadust. Kokkupandavate mehhanismide regulaarseks ennetavaks hoolduseks ja pikaajalise töötamise ajal vibratsiooni tõttu lahti tulnud kruvide pingutamiseks on ideaalseks abiliseks elektrilised kruvikeerajad ja väikesed elektritööriistad.